Ligne ferroviaire Gap-Chorges-Embrun ou Le Lauzet/Ubaye

Ligne ferroviaire Gap-Chorges-Embrun ou Le Lauzet/Ubaye

Message non lupar Mirliton34 » 15 Oct 2018 17:14

Ligne ferroviaire noyées par le lac EDF de Serre-Ponçon (05-Hautes-Alpes et 04-Basses-Alpes auj. Alpes-de-Haute-Provence)
vidéo de 00.05.05 du 23 mars 2018 de Floflo Rail
https://www.youtube.com/watch?v=v3nDscvE89g

Les parties des lignes ferroviaires noyées par le lac EDF de Serre-Ponçon * appartiennent :
_ à la ligne de Veynes-Gap-Chorges-Savines-Embrun-L'Argentière-La-Bessée-Briançon, auj. en service
la partie immergée se trouve entre Chorges-Savines et Embrun
_ à la ligne Chorges-Le Sauze-Le Lauzet-sur-Ubaye-Le Martinet-Barcelonnette qui n'a jamais fonctionné, les travaux ont arrêtés en 1941 (le député de Barcelonnette et Président du Conseil, Paul Raynaud, étant propriétaire d'une compagnie de transport a jugé que ses intérêts étaient menacés, a fait arrêter les travaux déjà bien avancés jusqu'au Martinet, à 15 km de Barcelonnette)
la partie immergée se trouve entre Chorges, la baie de Chantelouve-Le Sauze et Le Lauzet-sur-Ubaye-Le Martinet-Barcelonnette
un reportage existe déjà mais cette vidéo est nouvelle, postée par Floflo Rail

Bien sûr comme le lac EDF de Tignes, des villages ont été noyés, ce qui est dramatique pour ses habitants qui ont été relogés, hors eaux, à Savines-le-Lac (05), qui est reliée à la rive droite par un pont sur le lac, ainsi que pour Le Sauze-sur-Ubaye (04) et Tignes (73) qui est devenu un station de ski
La nouvelle gare de Savines qui a été construite sur la rive droite du lac, est HS, les trains ne s'arrêtent plus depuis plusieurs années... les habitants de Savines et les vacanciers, doivent prendre le train, à Embrun à 8 km alors que la gare de Savines se trouvait à moins d' 1,3 km. De plus, Savines, en période estivale, compte de nombreux vacanciers sur sa rive gauche (campings)
On peut constater, en 2018, que 58 ans après le remplissage du lac EDF de Serre-Ponçon en 1960, cela a apporté :
_ un plus au niveau touristique,
_ que les crues exceptionnelles (quand le lac est plein et qu'on ne peut plus accumuler) sont moindres,
_ que l'agriculture, à l'aval du lac, est très productive, grâce à l'irrigation
_ mais aussi que les villes alimentées par la Durance, en eau potable, comme Marseille (alimenté également par le Verdon), n'ont plus de rupture d'approvisionnement en période de sécheresse comme cela se produisait avant...

* je rappelle que le lac EDF de Serre-Ponçon ** a été construit :
_ 1- pour régulariser les crues dévastatrices de la Durance
_ 2- pour l'irrigation de la vallée de la Durance et une partie de la Provence dont l'alimentation en eau potable de Marseille
_ 3- et s'il reste de l'eau...pour l'énergie hydroélectrique, la priorité étant l'irrigation
Il faut aussi se remettre dans la situation de la France dans les années 1950/1960 (peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale 1939-1945) qui nous avait très affaiblie et qui était en pleine reconquête pour la maîtrise de l'eau pour l'agriculture, pour les humains (eau potable), des crues qui emportées tout sur leurs passages (les crues de la Durance sont célèbres et dramatiques, cette fameuse eau vive... même qu'une crue s'est produite pendant la construction du barrage en terre compactée et a fait des dégâts matériels parmi les engins du chantier, les fameux Euclids américains pouvant transporter 100 tonnes de charge utile), mais aussi pour la dépendance énergétique, l'hydroélectricité étant une ressource naturelle, théoriquement inépuisable... bien que le lac se remplit d'alluvions apportés par la Durance, en amont) et non polluante qui représente 15 à 20 % de la production nationale

** j'ai fait partie du personnel EDF pour l'exploitation de l'usine hydro-électrique EDF de Serre-Ponçon, au démarrage de l'usine en 1960 jusqu'en 1966
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