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Message non lupar fabien38 » 09 Mai 2009 11:36

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Message non lupar rail cassé » 10 Mai 2009 18:49

C"est pas un peu bruyant comme engin? on c'est le mic de ta caméra qui est hyper sensible.
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Message non lupar fabien38 » 10 Mai 2009 19:22

Non, c'est parce qu'il y a un gros diesel à coté.
Le PPM utilise un moteur de 2 litres, et peut être, mais c'est pas sur, qui tourne au GPL...
Même les bagnoles aux USA avec des cylindrées abominables ne font pas ce bruit ;-)
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Re: Video personnelle

Message non lupar rail cassé » 10 Mai 2009 20:13

C'est un bon principe ces petits auto ( car rail :lool: ), bon, j'ai un peu peur qu'ils laissent filer totalement l'entretien de l'infrastructure vu le faible tonnage de ces engins.
Hormis le dising de ces engins sortis tout droit de la guerre des étoiles, c'est une très bonne idée mécanique.
Tu imagine un bon vieux " De dion " carrossé moderne avec ce type de mécanique? Je signerais volontier pour les conduire ( ou les construire ). :jet'mm
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Re: Video personnelle

Message non lupar fabien38 » 10 Mai 2009 20:55

As tu vu l'article sur les déraillements?
Effectivement, l'entretien n'a plus besoin d'être poussé, vu les faibles masses en jeu.
Il resterait à créer une norme d'entretien spécifique pour ce genre de matériel.
En tout cas, pas mal de lignes en France pourraient survivre grâce à ces systèmes ultra-light.
Je pense à la ligne de Blaye, pour laquelle j'ai fait une petite étude.
Il y a aussi St Auban-Digne qui boucherait ce trou débile entre la SNCF et les CP....
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