Petite draisine en voie de 60

[Berola]

Attendez qu'on la construise !!!
un peu de patience .....
@+

[rail cassé]

Salut les vieux d'jeuns. Alors comme cela on attend que Rail cassé soit à plus de 500 km de son PC pour dévoiler les travaux de cette draisine tant attendue?

Clic clac monsieur " déclic " et m'sieur " Bérola " me revoila. Ca à l'air tout nikel ce chassis en construction



Pour revenir au système de frein par disque, j'y ai pensé souvent pour mes constructions en 7 1/4, mais en fait, aux faibles vitesses que nous roulons, c'est trop violent comme freinage, et pan le menton du petit blondinet qui cogne la tête de la pleurnicheuse assise devant lui. ( et en plus il mangeait une glace )

Il faut garder du frein " sec " pour l'arrêt final, en intermédiaire j'avais plutôt imaginé un ralentisseur style " sur un arbre de la transmission, un embrayage à courroie engraine un petit réducteur ( côté réduit ) et hop l'énergie mécanique va se dissiper dans le réducteur.

Sinon, pour les engins à moteur thermique et transmission mécanique, il sufit de baisser les gazs et embrayer légèrement et donc jouer sur le frein moteur.

Mais pour ceux qui veulent vraiment du frein à disque, il faut googler ( ) du côté des petites transmissions industriels, on y trouve de tout.

A plus.


Laurent

[Berola]

Bonsoir tous .....

Cet après midi avec l'ami "DECLIC" on a fait les essais de toute la transmission , roues pendantes .
Tout fonctionne!
Le moteur ............motorise
l'embrayage .........embraye
le variateur .............varie
le frein .............freine si bien qu'il est supérieur à la traction !!

donc les quatre roues tournent !!!
on avance , on avance ..
@+

[vapeur65]

[Poupa1er]

Eh eh !!!!!!!

Woui cela tourne je suis témoinse
même que y faut mettre de l'essence dans le réservoir

[Berola]

Bonsoir
mieux que des photos !
ça : http://www.youtube.com/watch?v=VJm7CxTEV3I
et ne rigolez pas pour l'essence !!!
a suivre !

[DIEMA]

Salut à tous,

C'est mignon comme tout....
Félicitations aux concepteurs.... J'aime bien l'essieu et le timon pour en faire une remorque!!!! J'avais vu ça mais avec un vrai locotracteur (un DIEMA en plus comme par hasard!!!) dans un pays nordique pour aller de site en site...
Voir http://www.ingr.co.uk/lillev.html

Par contre, ne faudrait-il pas un galet tendeur au niveau de chaque chaine de transmission????? car de la façon que les chaines bougent, j'ai peur pour leur durée de vie....

A+

[Berola]

Bonjour
justement on "planche" sur le problème ..........
On a un débattement de suspension assez important qui n'arrange pas les choses .
ça va se finir avec deux galets tendeurs ............en commande .........
@+

[Poupa1er]

Salut les dieux de la mécanique

Ah !!!! je savais bien que j'avais encore raison ( comme d'hab d'ailleurs )
Au fait pour l'essence pas de panique .. débouches déjà le gicleur et ça ira mieux

Pour les tendeurs tu n'as pas une paire de dérailleurs de velo ????
avec un axe plus long cela devrait faire non ?????

Poupa 1er

[Berola]

Bonsoir
La mécanique est terminée , tendeurs de chaine compris .....
Tout fonctionne ...mieux que sur la vidéo ..
Il ne reste plus que le montage des commandes prévues avec des câbles acier .........provenant de l'aéronautique !!
a suivre !
@+

[DIEMA]

ça va décoiffer!!!!!!!!!!!

[Berola]

Bonjour
Premiers essais en aout sur une voie de la région ...........sans carrosserie !
On vous montrera .........
@+

[Berola]

Bonsoir

demain ! on saura si nos solutions techniques sont les bonnes .

@+

[Berola]

Bonsoir
Nos solutions techniques sont bonnes !!
On roule en pointe à 25 km/h et en croisière à 15 km/h sur le ralenti moteur avec six personnes à bord (dont 3 faisaient le quintal) y compris en courte rampe de 30/000.
Le démarrage dans cette rampe en charge est un peu laborieux mais ça monte .
Très bonne tenue en voie et suspension confortable. Conduite souple .
Seul le cric de retournement est à revoir , la bande du frein a optimiser .........et le compteur de vitesse qui fait des siennes
On a fait une bonne trentaine de kilomètres .
Photos et vidéos vont suivre .
@+

[Poupa1er]

Bravo !!!!!!

Vous êtes des chefs ..... mais c'est le contraire qui nous aurait étonné
le problème des freins à sangle est éternel, on arrive bien à ralentir mais de là à assurer l'arrêt
il n'y a plus qu'a pousser le gardzart à monter un frein a disque, et c'est pas gagné !!!!!!

Je te connais Bérola tu vas bien y arriver ....
Nous aujourd'hui c'était midi chargé .... pas travaillé mais pas mal picolé !!!!!!!

Alors à la votre et à bientôt !!!

Poupa 1er

[declic]

Non, non... Le gadzart n'est pas opposé à un frein à disque, pas du tout.
Si un généreux donateur veux se séparer d'un frein à disque de moto avec sa commande hydraulique, nous sommes preneur (mais le frein à courroie ne vas pas si mal)

[Berola]

Bonjour

le frein a bande ne va pas si mal que ça !
non chargé, on arrive même au blocage des deux essieux !
Il faut simplement trouver la bande la mieux adaptée ...........
on cherche toujours du ferodo en bande de 14/15 mm de large ...

http://www.youtube.com/watch?v=9wRuN7et2Z4

@+

[fabien38]

Hello

C'est génial cette voie étroite dans les herbes folles!!!
Ça ressemble à un réseau industriel, il ne manque qu'un petit diesel et des berlines pour se retrouver dans les années 60.

Les rails sont d'origine et rapprochés (comme en cote d'or)?

[declic]

C'est le circuit du Chemin de Fer du Haut-Rhône, en Isère à la limite de l'Ain :
http://www.cft-hr.com/
Il est établi pour partie sur une ancienne plateforme PLM (la zone à travers bois) et pour l'autre en accotement du Rhône.
La ligne fait un peu plus de 4 Km dans un paysage varié.
L'association détient des trésors dont une mallet 020 020 en cours de restauration...
Ils tournent tout les dimanches pour le public avec une 030 Decauville et des voitures centenaires

[rail cassé]

salut les pt'its gars de la draisine. Dit m'sieur bérola, je n'arrive pas à ouvrir ton lien. J'ai hate de voir la merveille.

En attendant, j'ai trouvé un lien : http://www.youtube.com/watch?v=6I2ZK4VtAKw Du bi mode " draisine ".

A plus ferrovipathologues.